具體表現在：

1．具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度

在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗壓強度提高10%~80%（以上混凝土提高幅度顯著），抗拉強度提高50%~99%，抗彎強度提高50%~80%，抗剪強度提高50%~99%。試驗表明，長度為5~，長徑比為10~30的超短鋼纖維抗壓強度提高幅度較短纖維大得多，但抗拉強度、抗折強度較短纖維低得多。

2．具有卓越的抗沖擊性能

材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在《公路水泥混凝土纖維材料鋼纖維》JT/T通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2~7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。

3．收縮性能明顯改善

在通常的纖維摻量下，鋼纖維混凝土較普通混凝土的收縮值降低7%~9%。

4．抗疲勞性能顯著提高

鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土都有較大改善。當摻有1.5%鋼纖維抗彎疲勞壽命為1×次時，應力比為0.68，而普通混凝土僅為0.51；當摻有2%鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2×次時，應力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56。

?5．耐久性能顯著提高

由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。

摻有1.5%的鋼纖維混凝土經次凍融循環，其抗壓和抗彎強度下降20%，而其他條件相同的普通混凝土卻下降60%以上;經過次凍融循環，鋼纖維混凝土試件仍保持完好。

摻量為1%、強度等級為的鋼纖維混凝土耐磨損失比普通混凝土降低30%。摻有2%的鋼纖維高強混凝土抗氣蝕能力較其他條件相同的高強混凝土提高1.4倍。鋼纖維混凝土在空氣、污水和海水中都呈現良好的耐腐蝕性，暴露在污水和海水中5年后的試件碳化深度小于5mm，只有表層的鋼纖維產生銹斑，內部鋼纖維未銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼盤銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。